英国能源技术研究所（ETI）正在和Teignbridge螺旋桨国际有限公司(TPIL)合作开展科研项目，开发船用高能效推进系统（HEPS）。 据悉，该项目为期2年，投入300万英镑，研发的推进系统有望使船舶的能效提高8%，适用于大多数在航船舶。Teignbridge公司主席David Duncan透露，目前，为推进这一项目，一艘用于测试HEPS的实验船正在建造过程中。 ETI近期发布了一份英国航运业分析报告，提及了数个最有希望实船使用的节能环保技术及产品，其中就包括HEPS研发项目。这一项目也是ETI正在开展的数个示范项目之一。ETI表示，通过将多种技术结合使用，其研究成果有望帮助航运业把油耗降低30%，同时大幅降低废气排放。 图为Teignbridge公司的C-Foil船用螺旋桨。 英国能源技术研究所（ETI）正在和Teignbridge螺旋桨国际有限公司(TPIL)合作开展科研项目，开发船用高能效推进系统（HEPS）。 据悉，该项目为期2年，投入300万英镑，研发的推进系统有望使船舶的能效提高8%，适用于大多数在航船舶。Teignbridge公司主席David Duncan透露，目前，为推进这一项目，一艘用于测试HEPS的实验船正在建造过程中。 ETI近期发布了一份英国航运业分析报告，提及了数个最有希望实船使用的节能环保技术及产品，其中就包括HEPS研发项目。这一项目也是ETI正在开展的数个示范项目之一。ETI表示，通过将多种技术结合使用，其研究成果有望帮助航运业把油耗降低30%，同时大幅降低废气排放。 图为Teignbridge公司的C-Foil船用螺旋桨。

文章来源：《能源技术与管理》 网址: http://www.nyjsygl.cn/qikandaodu/2020/0803/328.html

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